Содержание:
Современный Ейский морской порт — крупный транспортный узел на юге России.
Основанный по воле императора, взращённый трудом купцов и моряков, выстоявший в войнах, порт живёт в ритме своих кранов и гудков судов. Это не просто предприятие — это пульс города, его экономическое сердце, биение которого ощущается в каждом угле, каждой тонне зерна, отправляемой в дальние моря.
www.domestic-travel.ru
Ейский морской порт: от указа императора до современного хаба
История Ейского морского порта неотделима от истории самого города. Его судьба началась 19 августа (1 сентября) 1848 года, когда светлейший князь Михаил Воронцов, исполняя указ императора Николая I, торжественно провозгласил открытие нового портового города на Азовском море. Уже в первый год грузооборот достиг впечатляющего по тем временам показателя в 1 миллион пудов.
К 1870 году порт превратился в главный транспортный узел для всей заграничной торговли Северного Кавказа, через который экспортировалась кубанская пшеница, лён, шерсть и кожи. Рост объёмов требовал развития: в 1903–1905 годах у основания Ейской косы был построен новый каботажный порт, а присоединение в 1914 году железной дороги к общероссийской сети дало мощный импульс для дальнейшего роста.
XX век стал для порта испытанием на прочность. Он работал на фронт в Первую мировую и героически выстоял в годы Великой Отечественной войны, несмотря на оккупацию и разрушения. В послевоенные десятилетия порт активно модернизировался, а с 1993 года, открывшись для международных перевозок, вышел на новый уровень, став полноправным игроком на рынке морских грузоперевозок.
Технические возможности и инфраструктура
Современный Ейский морской порт — это высокотехнологичное предприятие, отвечающее мировым стандартам.
- Причальный фронт: 6–8 грузовых причалов общей протяженностью от 946 до 1300 метров, способных принимать суда класса «река-море» дедвейтом до 7 тысяч тонн с осадкой до 4,2 м.
- Складские площади: открытые склады (70 200 кв. м), крытые склады (6 300 кв. м) и современный комплекс для перевалки нефтеналивных грузов.
- Логистика: наличие собственных железнодорожных путей вдоль причалов обеспечивает бесперебойный приём и отправку грузов.
- Навигация: круглогодичная работа. В зимний период (ноябрь-март) проводку судов обеспечивает ледокол «Капитан Крутов». Глубины на подходном Ейском канале (длиной 1,2 мили) поддерживаются систематическими дноуглубительными работами.
Ключевые грузы и экономическое значение
Порт специализируется на перевалке генеральных и наливных грузов. Основную номенклатуру составляют:
- Уголь и металлопрокат — традиционные для региона экспортные позиции.
- Зерно и агропродукция — наследство исторической специализации порта как экспортёра кубанской пшеницы.
- Нефтепродукты — перевалка осуществляется через специализированный комплекс.
Грузооборот порта стабильно держится на уровне около 4,3 млн тонн в год. География перевозок обширна: порты Турции, Греции, Италии, Египта, Израиля, Болгарии, а также других стран Азово-Черноморского и Средиземноморского бассейнов. Порт является важнейшим градообразующим предприятием Ейска, где трудятся целые династии моряков и портовиков.
Практическая информация и контакты
Для связи и планирования работы с портом используйте официальные данные:
- полное наименование: ОАО «Ейский морской порт».
- юридический и почтовый адрес: 353685, Краснодарский край, г. Ейск, ул. Портовая аллея, 5.
- общий телефон: +7 (86132) 2–73-73.
- электронная почта: referent@yeiskport.ru (для общих вопросов), ok@yeiskport.ru (отдел персонала).
- официальный сайт: www.yeiskport.ru.
Важная информация: Посещение территории порта посторонними лицами ограничено в связи с режимным статусом объекта. Для экскурсий или съёмок необходимо заранее согласовывать визит с администрацией. Актуальные тарифы на портовые сборы и услуги, а также информация о свободных причальных мощностях публикуются на официальном сайте компании.