Содержание:
История Ейска насчитывает почти два столетия, будучи наполненной яркими событиями и неожиданными поворотами. История Ейска началась не как курорта, а как стратегического военного укрепления на севере Азовского моря, призванного укрепить границы Российской империи. Основанный по личному указу императора, город прошёл путь от казачьего порта и торгового центра до всесоюзной здравницы и современного семейного курорта. Таким образом, история Ейска — это история предпринимательской смекалки, воинской доблести кубанского казачества и удивительного преобразования сурового военного поста в солнечный город у тёплого моря.
Предыстория региона: казачьи курени и Ейская коса
Долгое время до основания города территория современного Ейска была частью владений Крымского ханства. Однако после его ликвидации в 1783 году и вхождения Кубанских земель в состав России, эти берега стали активно осваиваться черноморскими (запорожскими) казаками, переселенными на Кубань. В результате они основали здесь ряд куреней и рыболовных заводов, оценив богатство Азовского моря.
Ключевым природным объектом, определившим историю Ейска, стала длинная песчаная коса, глубоко вдающаяся в Таганрогский залив. Казаки называли её «Ейской», и это название позже перешло к городу. Прежде всего, коса создавала уникальную естественную гавань, защищённую от ветров и штормов, что делало место идеальным для порта. Несмотря на это, долгое время здесь существовали лишь временные рыболовные станы.
Основание города: императорский указ и план Воронцова
Официальной датой рождения города считается 19 августа 1848 года (31 августа по новому стилю). Именно в этот день император Николай I подписал Указ об открытии на Ейской косе портового города Ейска. Примечательно, что инициатором создания нового города выступил прославленный полководец и государственный деятель, наместник Кавказа светлейший князь Михаил Семёнович Воронцов.
Оценив стратегическое и экономическое значение места, Воронцов представил императору детальный план. По его замыслу, необходимо было создать не просто военное укрепление, а крупный торговый порт, который стал бы «воротами» для экспорта хлеба из кубанских и донских степей. В итоге Николай I план утвердил, написав на докладе резолюцию: «Быть по сему». После этого руководство строительством поручили казачьему атаману Григорию Рашпилю.
Первые годы: порт, торговля и стремительный рост (1848–1860)
Строительство нового города началось весной 1849 года. Уже к лету проложили первые улицы, построили пристань, здание портовой таможни и более 100 домов. Первыми жителями стали казаки, отставные солдаты, купцы и ремесленники, привлечённые льготами и перспективами новой «хлебной» гавани.
В конечном счете, расчёт Воронцова оказался верным. Удобное расположение порта вызвало к нему огромный интерес торговцев. Следовательно, через Ейск пошёл мощный поток экспортного зерна, шерсти, кожи из областей Войска Донского и Кубанской области. Например, уже в 1850 году, спустя всего год после основания, из порта отправили за границу товаров на сумму 170 тысяч рублей серебром. К 1855 году эта цифра выросла до 2 миллионов рублей. Благодаря этому Ейск быстро стал вторым по значимости портом на Азовском море и одним из главных хлебных экспортных центров Юга России.
Испытания войной и пожаром
Однако молодой город не избежал тяжёлых испытаний. Во время Крымской войны (1853–1856) Ейск, не имевший серьёзных укреплений, оказался под угрозой нападения англо-французской эскадры. Хотя крупной атаки не последовало, торговля была парализована, а город готовился к обороне.
Гораздо более страшным бедствием стал чудовищный пожар 22–23 октября 1856 года. Огненная стихия, возникшая из-за сильного ветра, уничтожила почти весь деревянный город. В результате сгорело 552 дома из 600, склады с зерном, магазины. Ущерб оценили в астрономическую сумму — 1,5 миллиона рублей. Казалось, истории Ейска пришёл конец.
Возрождение из пепла: каменный город и железная дорога
Несмотря на катастрофу, город отстроили заново, причём с учётом печального опыта. Новый генеральный план 1857 года предусматривал широкие прямые улицы и строительство из камня и кирпича. Эта перестройка сформировала сохранившийся до наших дней исторический облик центра Ейска.
Впоследствии новый импульс развитию дало строительство железной дороги. После открытия в 1911 году ветки Ейск – Сосыка, связавшей порт с Владикавказской железной дорогой, грузооборот резко увеличился. К 1913 году через Ейский порт вывозилось до 40 миллионов пудов зерна в год. Кроме того, город стал крупным промышленным центром: работали чугунолитейный завод, паровые мельницы, макаронная фабрика. В итоге население к 1914 году превысило 45 тысяч человек.
Революция, Гражданская война и интервенция
Революционные события 1917 года раскололи город. Установленная весной 1918 года советская власть продержалась недолго. Летом того же года Ейск заняли части Добровольческой армии генерала Деникина. Следующий год стал одним из самых мрачных в истории Ейска.
В августе 1918 года в Ейской гавани высадился десант английских и французских интервентов. Иностранные войска заняли город и порт, контролируя вывоз зерна. При этом в городе действовала контрразведка белых, свирепствовал террор. Лишь в марте 1920 года, после разгрома белых армий, в Ейск вошли части Красной Армии. В итоге Гражданская война и интервенция нанесли экономике города колоссальный урон.
Советский период: между промышленностью и курортом
В 1920–1930‑е годы Ейск постепенно восстанавливался. Прежде всего, продолжала работать портовая инфраструктура, развивалась пищевая промышленность. Однако настоящим символом советского Ейска стало военное авиационное училище, созданное в 1931 году. Ейская военно-морская авиационная школа воспитала десятки Героев Советского Союза, включая легендарного аса Александра Покрышкина.
Параллельно начала осознаваться курортная ценность Ейска. Мелководное тёплое море, песчаные пляжи и целебные грязи Ханского озера привлекали отдыхающих. В 1926 году открыли первый санаторий. Таким образом, к концу 1930‑х годов Ейск уже позиционировался как детский курорт всесоюзного значения.
Ейск в годы Великой Отечественной войны
С началом войны город мгновенно перестроился на военный лад. Авиаучилище эвакуировали, его выпускники сразу отправлялись на фронт. Кроме того, порт работал для нужд флота. 9 августа 1942 года, после прорыва немецких войск на Кавказ, Ейск был оккупирован.
Оккупация продлилась почти год и была отмечена жёстким режимом. Особая трагедия связана с уничтожением пациентов городской психоневрологической больницы. При этом важным эпизодом сопротивления стала деятельность ейской подпольной молодёжной группы. В конечном счёте, освобождение пришло 5 февраля 1943 года в результате успешной наступательной операции.
Послевоенное развитие: курортная столица Приазовья
После войны началось масштабное восстановление города. Если порт и промышленность оставались важными, то основной специализацией Ейска всё больше становился курортный отдых, особенно для детей.
В 1950–1970‑е годы на базе уникальных природных лечебных факторов создали мощную курортную инфраструктуру. Построили десятки пионерских лагерей, санаториев, домов отдыха. В результате город получил статус «детской курортной столицы» Азовского моря. В 1975 году открылась пересыпь, соединившая косу с материком и улучшившая доступность пляжей.
Современный Ейск: баланс традиций и нового времени
В постсоветский период история Ейска сделала новый виток. Прежде всего, город успешно сохранил и развил курортную составляющую, став популярным семейным направлением. Появились современные аквапарки, океанариум, благоустроенная набережная.
Одновременно Ейск остаётся важным портом, через который идёт экспорт зерна. Возрождается и военная слава: в городе дислоцируется часть морской авиации Черноморского флота. Исторический центр с купеческими особняками XIX века бережно сохраняется. В настоящее время Ейск — это гармоничный сплав истории, курортной безмятежности и живой экономики с населением около 85 тысяч человек.
Хронология ключевых дат в истории Ейска
- 19 (31) августа 1848 г. — Императорский указ об основании портового города Ейска.
- 1849 г. — Начало строительства города, закладка порта.
- 1850 г. — Начало активной хлебной торговли через порт.
- 22–23 октября 1856 г. — Катастрофический пожар, уничтоживший почти весь город.
- 1857 г. — Утверждение нового генерального плана застройки каменного города.
- 1911 г. — Открытие железнодорожной ветки Ейск – Сосыка.
- 1918–1920 гг. — Гражданская война, интервенция, смена властей.
- 1931 г. — Основание Ейской военно-морской авиационной школы.
- 9 августа 1942 г. — Начало немецко-фашистской оккупации.
- 5 февраля 1943 г. — Освобождение Ейска советскими войсками.
- 1950–1970‑е гг. — Формирование Ейска как всесоюзной детской здравницы.
- 1975 г. — Строительство пересыпи на Ейской косе.
- 1990‑е – н.в. — Развитие современного курортного комплекса.
История Ейска — это история удивительной метаморфозы: из военно-торгового форпоста в цветущий город-курорт. Теперь прошлое в виде старинных особняков мирно соседствует с настоящим — шумом детворы на золотых пляжах тёплого Азова. Город, рождённый по воле императора, продолжает жить и развиваться, оставаясь одним из самых солнечных уголков Кубани.